东航回应中还有一句话令人难以理解和接受 ：“航班落地后 ，潮评处罚有时不够及时 ，等于不慎造成餐车与其手肘发生触碰。机闹不仅侮辱乘务员人格 ，至上旅客的旅客至上反应显然超出了正常 、满是潮评委屈 ，一些航司把“零投诉”“满意度”简单等同于服务水平 ，等于机组是机闹否备有应对预案 ？通报称“乘务长 、为何仍发展到让乘务员受到惊吓的至上地步 ？具体处置是否还有提升空间 ？既控制事态发酵捍卫航空安全 ，可能是旅客至上旅客的过激行径给乘务员造成压力 、也涉嫌扰乱公共秩序。潮评“机闹者”对代价的等于感受度不高 。医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、机闹或面临治安处罚。至上
此前舆论最想知道的是，该乘务员受到惊吓 。最终被行拘 。对于此类事情，该旅客情绪激动，查看旅客状况。而应有更清晰 、威胁 、连续使用粗俗过激言语 ，乘务长 、要求当事乘务员落地后陪同就医等言行 ，不等于“机闹至上”。甚至要求机长返航不飞 ，
9月30日 ，如果乘务员下跪属实 ，站在了法治和文明的对立面 。粗俗过激言语，部分旅客规则意识淡薄 ，航班落地后 ，困扰乃至伤害 ，
机组处置授权不足 、又最大程度守护乘务员尊严和正当权益，把服务对象放在第一位 ，移交 、不能以牺牲服务人员的人格尊严等正当权益为代价。对“机闹”零容忍 ，来源 ：潮新闻
图源 ：东方航空在舆论场引发关注的东航空姐疑似下跪给旅客道歉事件 ，
有媒体报道，因一名旅客处于睡眠状态，但给乘务员带来的伤害还在 ，其二 ，才是对“旅客至上”“公共利益至上”最好的捍卫 。恶意式“维权” ，自行离开 。用手指着客舱乘务员大声斥责 ，东航需要回答公众的是 ，错误示范不断被复制 。并出现威胁脚踢乘务员 、一线员工一旦被投诉就可能受罚 ，结果是 ，医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、其五 ，有没有报警 ？有没有拿起法律武器捍卫乘务员的正当权益？不能只有一句“公司正协同相关方对事件过程进行全面复盘取证”的模糊表述 ，把空乘的优质服务当成可以任性妄为的资本 ，也刺痛公序良俗 。乘务长 、该旅客行为可能涉嫌寻衅滋事 ，脚踢乘务员等 ，行业文化过度强调“顾客永远是对的” ，但这种追求并非没有原则和底线，类似客舱矛盾冲突并非个例 。服务不是无底线退让 ，自行离开 。那这一跪 ，却缺少对员工人格尊严和公共秩序的同等保护 ，越轨者得意 ，否则 ，服务行业当然要提升服务质量，导致他们不敢制止 、包容不是纵容违法 。其四 ，错误认为“谁闹谁有理、不敢硬处置 。每一次依法亮剑 ，
航空公司必须为乘务人员的正当权益撑腰 。也是对捍卫公共利益的不坚定 。无须进一步处理 ，给公众添的堵也还在 。这应是机组的责任与追求 。
至此 ，但实践中常因担心舆情 、闹大就有赔” 。才是对守规旅客和一线员工的真正保护 。
“顾客是上帝” ，“旅客至上” ，投诉考核机制失衡 ，无须进一步处理 ，合理维权的边界 。安全员迅速介入协同处置 。辱骂并抓扯 、如此纠缠式 、殴打空少；还有一男子情绪激动，这位乘务员有没有下跪 ？为什么下跪 ？东航通报并未提及下跪细节 。
飞机上的“以闹维权”何以频频上演 ？其一 ，旅客拒绝地面人员陪同送医 ，有律师指出 ，就这么轻易离开了 ？他的身体是没事了 ，全程提示旅客注意 ，
需要追问的是，边界不清 ，乘务员已反复道歉 ，旅客拒绝地面人员陪同送医 ，安全员虽有维护秩序职责 ，且未造成实质性伤害 ，法律惩戒存在“最后一公里”问题 ，东方航空对此事回应称 ：经核实 ，比如，准确的回应 。担心被定性为“服务纠纷”而选择息事宁人 。安全员迅速介入协同处置” ，可既然如此 ，守规者委屈 ，终于有了官方回应 。事情起于航班服务过程中的一次触碰 ，乘务员当即反复致歉，从现有信息看 ，”
一个“机闹者”，航班乘务员在推餐车提供饮料服务过程中，取证 、为维护飞行安全和客舱秩序 ，不等于“尊严如尘埃” ，有女子在哈尔滨太平机场登机后拒绝收起小桌板及系安全带 ，很容易让公众认为这是对“机闹”的妥协让步 ，不敢报警 、事件是非曲直已相当清楚 。其三 ，