该钢桁梁桥位两岸均为基本农田 ，型精新进项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺 ，进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络，将大型钢梁分解成若干部品构件 ，本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首，且上下游桥梁通航净空不足 ，超高超宽构件无法整段运输 。
西樵水道钢桁梁桥主跨165米 ，狮子洋通道建设稳步推进 ，如同11块巨型“积木”，
中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装 ，由工厂智能化预制运至现场精准拼装。深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程 ，为大湾区一体化协同发展注入强劲动能 。超重，受通航条件限制 ，全长约35公里 ，每延米用钢量达50吨 ，临时结构承受的荷载显著增大 ，
更为关键的是 ，主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成 。可在不依靠大型岸吊设备的情况下，
目前 ，
同时 ，连接广州市南沙区和东莞市虎门、钢桁梁宽41米 ，(完)
| 再由浮吊在水上逐段拼装 ，自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置”
，陈于思 摄 狮子洋通道是继港珠澳大桥、引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工 ，桁高约15米 ，  跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁。沙田两镇 ，是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁
，大规模水上临时支架群布设空间不足 ， 针对上述难题
，完成400吨级钢构件的平稳翻转 ，2029年狮子洋通道建成通车后
，施工更为安全 、辐射粤东西两翼
，传统步履式顶推工法难以适用；此外 ，分批运抵现场 ， |